水下探測深拖系統——以寶拉麗絲號為例

吳孟青│國立清華大學歷史研究所STS組
王御風│國立高雄海洋科技大學基礎教育中心

馬航MH370於2014年3月8日神秘失蹤，綜合各項資料判斷可能墜毀於印度洋，各方紛紛投入資源協助搜尋。印度洋平均深度近3900公尺，最深處達8000公尺，搜尋工作相當困難，對設備要求甚高。當時台灣的寶拉麗絲號受邀出動其水下探測深拖系統至澳洲支援，顯示該設備之精良已受國際肯定。寶拉麗絲號是國內民間首艘高科技海洋研究探測船，由國立高雄海洋科技大學與銓日儀公司產學合作共同開發，並延請具有海洋探測二十年經驗的航運技術系文展權助理教授輔導，共同整合一套深拖系統。

漂流木危機 如何管

黃柏菀│國立高雄海洋科技大學資訊管理系

2015年3月中旬，內湖漂流木事件使得原本默默無聞的漂流木議題，如雨後春筍般佔據了媒體版面，引發社會關注。內湖漂流木事件的起因，是由民眾報案稱內湖山區道路疑似有山老鼠運送來路不明的珍貴大型檜木運送，遭疑該批木材是盜伐，而非業主宣稱的漂流木。事實上，台灣位於亞熱帶，每年颱風過境時帶來的滂沱雨勢，導致土石鬆動而一併倒落、沖刷至河口下游等地的漂流木，往往影響到沿海地區居民的生活以及周邊的生態，珍貴的有價木更是備受覬覦，因此其管制與清理，歷來一直是棘手的問題。

漂流木何去何從

王御風│國立高雄海洋科技大學基礎教育中心
黃柏菀│國立高雄海洋科技大學資訊管理系

2015年3月下旬，內湖漂流木的新聞引發社會關注，漂流木的認定與處理方式也受到民眾熱烈討論。究竟何謂漂流木？國內法規對於漂流木有哪些規範？實務上又是如何處理漂流木？